Storia di una bicicletta Ganna

Grazie al caro Zagor, interessante bicicletta Ganna: da bicicletta da corsa del 1928/30 a bicicletta sportiva ri-allestita probabilmente nel 1941, anno del mozzo posteriore Torpedo.

Ardita ANNI 30

Grazie a Pietro, bellissima e completa bicicletta degli anni '30, con cerchi in legno e freno a contropedale: marca Ardita.

La bicicletta monta cerchi Vianzone in legno 26 1-3/8, le congiunzioni del telaio ed i forcellini sono cromati, freno a contro-pedale Torpedo, copricatena tubolare a bagno d'olio, ingrassatore sul movimento centrale, pedali a barra unica, sella Italia e gruppo luce Magneti Marelli. Tutti i componenti sono marchiati "Ardita".

 

Gerbi 1939 Mod. Torpedo

Conservatissima, nel suo essere stata usata poco e ben tenuta, dal lontano 1939!

Bicicletta astigiana di produzione Gerbi, elegante e confortevole con cerchi in legno Baruzzo da 26 3/4 e gomme originali Pirelli Superflex, leggera e sportiva con unico freno a contropedale e manubrio in alluminio F.A.T., ma al contempo lussuosa con parafanghi lunghi ed avvolgenti, manubrio molto largo e imponente gruppo luce dell'epoca. 

Bianchi mod. Claudio del 1940

grazie a roberto, che ci presenta la sua Bianchi mod. Claudio del 1940!

 

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U. DEI Superleggera Turismo 1941

grazie a giancarlo, che ci presenta questa sua splendida bicicletta Umberto Dei!

 Le invio alcune foto della mia Umberto Dei Milano modello “Super Leggera Turismo” del 1941 con cambio Torpedo Fichtel & Sachs a tre rapporti integrato nel mozzo posteriore, originale di fabbrica in quanto il fermo della guaina del cambio è in corpo fuso con il telaio. Come su tutti i modelli “Imperiale” la frenata è integrale a comando rigido con freno anteriore ammortizzato (nel cilindretto che scende dal manubrio è presente una molla che evita di trasmettere le vibrazioni in frenata al manubrio), e non è pertanto installato il sistema a contropedale. I parafanghi sono in alluminio con alette laterali, l’anteriore con fissaggio invisibile, la forcella con raccordo di fusione tubi e foderi rinforzati, le pedivelle alleggerite, le flangie in lega. Completano l’allestimento la Sella Italia ref. 39024, recuperata e restaurata, e i copertoni d’epoca Pirelli Stella nero/para. Sul movimento centrale e sulla calotta sinistra è presente la punzonatura “Dei Oro 1941”.

Conformemente alla legge marziale sull’oscuramento è equipaggiata di fabbrica con parafango posteriore bianco, fanale anteriore dell’epoca con vetro giallo e gemma posteriore originale marcata DEI “Autarchia”.

Si tratta effettivamente di un modello estremamente raro da trovare, ma assolutamente originale nell’allestimento, come confermato dall’unico altro esemplare ad oggi noto, che differisce solo perché privo del cambio Torpedo.

Caratteristiche restauro:

Restauro conservativo Pedalare Vintage Bikes & more: in oltre settanta anni di storia questa bici non è mai stata manomessa. Si pensi che montava ancora le camere d’aria di tipo originale, fuori commercio da cinquant’anni, e le fasce protettive in stoffa sui cerchi. Si è quindi operato uno smontaggio integrale di tutti i componenti, un trattamento di pulizia di tutte le parti verniciate con successiva verniciatura con trasparente semi-lucido per mantenere lo stato di conservazione, e una revisione integrale della meccanica.