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lunedì 21 maggio 2018

Umberto Dei 1938/9 - Marca ORO

Restiamo in corsa con un verde più giovane e scarpe in legno, per questa prestigiosa produzione milanese dalla fine degli anni '30, Umberto Dei Milano da corsa, modello Marca ORO "CORSA", in tinta "verde oro trasparente metallico" del 1938/9, con cambio Vittoria Margherita.

Manubrio in ferro Ambrosio, leve e freni Universal in alluminio
Mozzi in ferro e alluminio Umberto Dei Milano, di produzione FB


Pedali a centro intero di produzione Sheffield, pedivelle di produzione FB








Cerchi in legno Baruzzo





Catena e ruota libera Regina

giovedì 22 febbraio 2018

Umberto Dei 1929 CORSA

Era il ventidue febbraio di dieci anni fa, quando paramanubrio.it prese vita e, tra alti e bassi, una montagna di biciclette e rottami, tante preziose amicizie e collaborazioni, sono ancora quì! Senza dilungarmi in sentimentalismi, osservazioni e speranze, colgo l'occasione per presentare questa ottima bicicletta da corsa Umberto Dei del 1929, molto ben conservata.
Questa bicicletta è sempre stata dello stesso proprietario, che in vita sua non ha mai guidato un'auto, preferendo sempre biciclette da corsa di gran pregio e prestazioni!
Bicicletta da corsa con "GIRORUOTA" di sublime qualità dei componenti, che dopo tanti anni di lunghe pedalate, si presenta ancor'oggi in forma e con segni di usura lievi.
Cerchi in legno per gomme tubolari, ruota libera doppia Regina e pignone fisso marchiato Dei, oliatore alla catena, freni Bowden con prigioniero e molle esterne a fascetta, manubrio e leve dei freni in ferro, manopole in gomma Pirelli, sella in cuoio Umberto Dei & C.
Sebbene la decalcomania riferita al nome del modello non sia leggibile, dovrebbe trattarsi di una celebre Milano-Sanremo, con tipica colorazione nera di forcella e telaio, con fascia tricolore "a fiamme" sul tubo di sterzo e parte anteriore dei tubi orizzontale e obliquo.
Evoluzione dei freni a fascetta degli anni precedenti, questi freni risultano decisamente più solidi e, proprio in questi anni, si passa anche dalle leve dei freni in ferro a cucchiaio alle leve in ferro piene.
Il telaio risulta molto leggero, ma di fattura solida con forcella robusta.
Congiunzioni di sterzo con occhielli, serie sterzo integrata.
I raggi sono Stella 1.8 mm in acciaio, da ritrovamento, senza alcuna traccia di ruggine, ma non Inox.
 

venerdì 12 gennaio 2018

Umberto Dei 1937 mod. Superleggera CONTROPEDALE

In visita alla collezione di Angiolino, restiamo anche oggi nella seconda metà degli anni '30, con questa Umberto Dei Superleggera del 1937, versione "snella" di bicicletta classica da viaggio.
Forcellini posteriori di derivazione corsa/sport senza tendicatena, per interventi più rapidi sulla ruota posteriore, con codino lungo del copricatena, parafanghi senza alette, freno a bacchetta anteriore e contropedale posteriore, pedali in alluminio.
Versione "snella" di bicicletta tipo "R", da intendersi come bicicletta dalle linee e tinte più sportive rispetto alle sorelle classiche Dei, più per conquistare l'occhio del mercato, che per maggiore leggerezza, già che questa Umberto Dei porta componentisica quasi tutta in ferro ed un mozzo posteriore più pesante di uno semplice da viaggio.
Giusto intorno all'ora della colazione, m'immagino il signorotto benestante presentarsi al caffè della piazza con la nuova bicicletta, una Umberto Dei, costoso lusso di pregio, macchina tradizionale, in versione tinta per il progresso in corso e quello che verrà.

giovedì 11 gennaio 2018

Umberto Dei mod. ORO 1938

Dalla collezione di Angiolino, altra bicicletta di gran lusso, una prestigiosa Umberto Dei Milano!
Modello "Marca ORO A" del 1938, con ruota posteriore a perno sfilabile, nella versione Super Lusso, con i classici parafanghi carenati Dei, quì previsti cromati al centro, così come il dorso del copricatena, freno posteriore basso, con potente molla di ritorno regolabile. Bicicletta completa e conservata, pronta a regalare grandi soddisfazioni di pedalata: passeggiare con una Dei è sempre un'esperienza che si distingue da tutte le altre biciclette, per comodità, scorrevolezza, solidità ed eleganza!
Da notare anche i ricchi accessori, sella in cuoio, lucchetto ad arco sulla ruota posteriore con gemma in vetro, borselli in cuoio, maniglia salta-fossi e salva-sella originali dell'epoca, manopole e manopolini in corno...
L'impostazione Dei non è quella di un classico manubrio, è la sensazione d'impugnare il timone d'un veliero antico!
Perno posteriore sfilabile: tecnologia costosa, ma di grande praticità sulle biciclette con freni a bacchetta e copricatena chiuso; detto in soldoni, con un sistema antenato dello sgancio rapido per mozzi da corsa, è agevole rimuovere i distanziali che vedete a sinistra tra il cono del mozzo ed il telaio, di modo che, smontato il pattino sinistro del freno, è possibile estrarre la camera d'aria, senza smontare la ruota dalla bicicletta.
 
Per approfondire l'argomento, vedi Perno sfilabile
Il parafango anteriore è agganciato internamente al piantone della forcella, con una grande e potente molla conica, che lo vincola solidamente alla bicicletta.
Pedali a centro intero Dei... e ora non manca che salire in sella e pedalare!