BSA 1903-5

Restiamo ben oltre la distanza del secolo e sempre sulla produzione inglese per esportazione, con questa bella bicicletta BSA di Giuseppe del 1903/5, recuperata in Francia e rimessa in corsa!

Gran telaio inglese, con foderi di forcella e carro posteriore a "D", di fattura ferraiola esperta e abile.

Ruote 700 A, catena BSA da 1/2 x 3/16, pedali BSA in ferro a centro intero, con fori per oliatore a lancetta.

Foderi posteriori obliqui smontabili.

Il bullone a destra in fotografia è progettato per uno speciale tendicatena BSA, che vedremo in dettaglio sulla prossima bicicletta che verrà pubblicata. Quì sotto, mozzo anteriore BSA a 32 fori, nichelato.

Scatola del movimento centrale con chiavelle per il serraggio delle calotte.

Perno del movimento centrale BSA marchiato con il celebre simbolo "TRE FUCILI" e lettera "D"; sotto la scatola del movimento centrale compaiono un "5" grande e tre numeri più piccoli.

Antichissimo freno Bowden dell'epoca!

Serie sterzo BSA con collarino dotato di oliatore a lancetta presente anche frontalmente sul tubo di sterzo per la calotta inferiore; bloccasterzo utile sia al parcheggio che alla spinta a mano della bicicletta.

Manubrio con piega regolabile, manopole in cartone pressato e leva del freno rivestite in celluloide.

Borsello in cuoio marchiato Manufrance ritrovato sulla bicicletta.

BSA del 1930

Restiamo in annata 1930, con questa bella bicicletta BSA di Stefano, restaurata, con cambio nel mozzo posteriore a tre velocità:

BSA 1915 .ca

da enzo, restauro di bicicletta B.S.A. del 1915 .ca

I colori e le misure dei filetti sono stati riprodotti a partire da una bicicletta B.S.A. conservata.

Cerchi in legno, verniciati e filettati per tubolari

Raggi sfinati nikelati conservati

Mozzi, calotte e perno B.S.A. solo lucidati

doppio pignone libero 18- 21 denti

Freni e leve Bowden

Sella in cuoio Beta

Manubrio in ferro

Guarnitura B.S.A.

Pedali e puntapiedi ferro

Rarissime manopole in gomma Pirelli

Copali originali

da identificare

da alessio, vecchio telaio interessante da identificare: che ne pensate? qualcuno ha suggerito che potrebbe trattarsi di una produzione o parentela con Frera / B.S.A.

colgo l'occasione per pubblicare un inserto pubblicitario del 1911, per l'appunto Frera / B.S.A.

BSA Spring Frame 1903

vedete un po' che meraviglia inglese d'inizio secolo: telaio ammortizzato B.S.A.!

Berettini 1931

grazie a giorgio, spettacolare e rara testimonianza dal 1931, fuori dal coro dei marchi più famosi: bicicletta sportiva Berettini, da Milano! sorella italiana della inglese B.S.A. di wilson pubblicata qualche giorno fa. (...) è una BERETTINI anni '30. Ho notizie ricavate dal libro FAUSTO COPPI PRESENTA "BICI", di Giancarlo Zuccaro (ed. sportive Baldini e Castoldi, Il ciclismo mondiale dall'A alla Z) datato anni 50'. Leggo alla lettera B: Berettini Argeo, di Milano. Parve una grande speranza del nostro ciclismo su pista, ma conquistata la maglia tricolore per velocita allievi nel 1928, la sua attività si esaurì nei clamorosi duelli con Ceschina. Il suo nome si impose non come quello di Asso, ma come quello di una quotata marca di biciclette. La bici sembrerebbe una mezza-corsa con giroruota. Ho solo sostituito i cerchi in legno originali tarlati con una coppia CERMENATI dello stesso tipo. Un trifoglio verde con scritta 1931 è presente sul tubo obliquo. manopole in corno e gruppo luce Bosch dell'epoca

 copricatena chiuso, in versione sportiva, aperto in coda per il "giroruota":

 pedali Sheffield a centro intero:

manubrio tipo R - per freni a mensola della Universal con comando a cavo - rivestito in celluloide (?):