B.S.A. 1908

E' sempre un gran piacere ciclomeccanico andare indietro nel tempo oltre il traguardo del secolo: di provenienza italiana, bicicletta "sportiva" inglese B.S.A. del 1908, con freno posteriore originale a contropedale "B.S.A. BACK-PEDALLING BRAKE".

 Telaio e forcella di egregia fattura, con foderi a "D"

Mozzi originali B.S.A., di cui l'anteriore a 32 fori ed il posteriore a 40 fori con tendi-catena B.S.A.

 Ruote 700 C (28 x 1 5/8)

 Catena 1/2 x 3/16

 Sella BROOKS mod. B18 in cuoio originale

 Movimento centrale con serraggio delle calotte "a chiavelle"

Freno B.S.A. preciso, potente ed affidabile, integrato alla pedivella sinistra, antenato del torinese freno Limone

 

Aggiornamento PEDALI:

Durkopp 1900

Di provenienza italiana, reperto antico, biciclettone che tende al gigantesco... dal vivo, un cavallo d'acciaio! Durkopp "brakeless" a pignone fisso, moderna, leggera di tubi e fine di saldature. L'anticaglia ferrosa è databile intorno al 1900, dalla fattura del telaio, geometrie e componenti, tanto vissuta quanto ancora rollante su ruote originali 700 B e gomme d'epoca Wolber.

Serie sterzo d'impronta ottocentesca, su grandi sfere da 3/16, poco meno di 4.8 mm

Robusta catena 1/2 x 3/16, quì di marca Regina, quasi certamente un ricambio più recente rispetto alle prime corse del velocipede.

A destra, di supporto al mozzo nel gestire il pignone fisso, tendicatena ad incastro nel forcellino, d'ispirazione francese. A sinistra, "predellino" per salto in sella.

Mozzi originali Durkopp nichelati, con 32 raggi per la ruota anteriore e 36 per la posteriore.

Cerchi in ferro Kronprinz

Calotte del movimento centrale da 40 mm, per sfere grandi da 5/16, circa 8 mm, chiusura delle calotte con due chiavelle sotto la scatola del telaio, lunghe pedivelle Durkopp originali, pedali con centro in ottone.

Telaio n. 12050

Gomme rosse 700B Wolber nuove fondo di magazzino