Humber Beeston 1897 torna in strada...

Oggi facciamo un bel saltone indietro nel tempo, grazie al caro amico Beppe, che mi ha portato in officina questo incredibile reperto velocipedistico di fine '800, un bicicletto da corsa Humber "Light Roadster" del 1897 in condizioni di completezza e conservazione incredibili!

La decalcomania frontale racconta che questo bicicletto Humber, della serie di massimo pregio prodotta a Beeston e così denominata, fu all'origine destinato al mercato francese.

Il telaio, di incredibile pregiatissima fattura è ancora leggermente inclinato e presenta il fodero posteriore destro doppio rinforzato ed i foderi alti posteriori smontabili; per dare l'idea della grandezza progettuale e produttiva Humber, si pensi che a fine '800 era possibile anche ordinare una bicicletta Humber con telaio a congiunzioni interamente smontabili, per cui tutta la bicicletta era richiudibile in una valigia! Per approfondimenti, vedi www.oldbike.eu

 

Alla fine dell'800 la Humber era addirittura in grado di proporre sul mercato telai con tubi di alluminio oltreché produrre su licenza biciclette Pedersen; osservando biciclette Humber del periodo, saltano all'occhio dettagli tecnici che si ritrovano su biciclette italiane Bianchi degli anni immediatamente successivi, in particolare per quanto riguarda i freni anteriori...

Dal numero di telaio impresso su telaio e componenti è stato possibile risalire all'anno di fabbricazione 1897.

 Tubo di sterzo con oliatore a lancetta.

Mozzi originali, su cerchi inglesi Westwood 700 C per copertone e camera d'aria, con raggi legati.

 Pedali originali

Mozzo posteriore originale con ruota libera e freno a contropedale, grande tecnica e lusso!

La catena, originale Humber con tutte le maglie marchiate, è di passo 15.87 (modello Abingdon?)

 

Dopo un leggero restauro conservativo e la scelta di montare copertoni di nuova produzione, per un utilizzo su strada il più possibile affidabile, ecco fotografie aggiornate di questa incredibile macchina di 120 anni fa!

inglese Humber del 1903!

Amore a prima vista per questa bicicletta inglese del 1903 ottimamente conservata! Humber con primissimi freni tipo a bacchetta, ruota libera, ruote 28 1/2. Purtroppo, in tutti questi anni di conservazione e scarsissimo utilizzo, s'è persa la ruota anteriore e quì la vedete con una provvisoria a 36 raggi anzichè 32, mentre la posteriore ha 40 raggi. Escluso il campanello, tutti gli altri accessori e componenti sono quelli che ho trovato sulla bicicletta e soltanto leggermente ripulito. Molto alta e compatta, per pedalate a schiena dritta!

Catena originale Humber a passo 15.87 mm (modello Abingdon?)

il telaio misura 61 verticale e 56 orizzontale, da centro a centro!

raggi neri da 1.8 legati e nipples neri

bloccasterzo funzionante, ma incompleto della levetta di comando

bicicletta SCEPTRE, anni 10?

un gran bel biciclettone. lorenzo, che stile inglese! ottimo restauro conservativo per questa bicicletta di marca Sceptre Coventry. sopravvissuta a quasi cento anni, che pare nuova. dev'esser certo un gran pregio costruttivo ed altrettanto pedalarla ancora! macchina di progresso, ch'all'inizio del '900 domina dall'alto strade e procede sicura della sua lunga vita. a pedali. con preciso cambio BSA Birmingham Small Arms, la si potrebbe ancora oggi usare tutti i giorni. a tre velocità

assai gradevoli accessori al mozzo posteriore. predellino per salire, sulla sinistra e portafanale, sulla destra!

Marca Sceptre Coventry

Telaio misura 64, con tracce di filetti rossi e gialli
Sezione foderi forcelle a D e occhi di forcella chiusi
Ruote 28 x 1 1/2 40-32 fori
Mozzo BSA a tre velocità
Catena a passo Abingdon
Freno posteriore a filo anteriore rigido
Serrasterzo
Valvole pneumatici Woods a catenelle
Sella Brooks
Campanello LUCAS