Gremo 1942

Grazie a Francesco, che ci presenta questa sua raffinata bicicletta sportiva piemontese Gremo del 1942 in ottime condizioni di conservazione.

La bici risale ad una produzione artigianale (vedi numero 16 su telaio e forcella). Superleggera con perno e chiavelle forate, parafanghi, carter, manubrio e perfino tubo sella in alluminio! Mozzi SIAMT, pedivelle e corona Way - Assauto, catena e ruota libera Caimi, pedali FOM e freni Balilla. La cosa incredibile e' la targhetta sullo sterzo con numero e nome del proprietario e il riferimento agli stabilimenti FIAT!

Cicli Rocca Bra - ANNI 40

Grazie a Giuseppe, che ci presenta la sua bella bicicletta piemontese degli anni '40, dopo restauro conservativo: Cicli Rocca di Bra (CN).

Manubrio Ambrosio in Ferro

Ruote 26 x 1/2 M. Baruzzo

Freni Balilla Brevettato con pattini bianchi telati Frena; per il posteriore, ho dovuto adattare un Universal.

Catena Brampton France

Ruota libera Way Assauto

Lucchetto Universal

Pedale a 6 gommini Pirelli Stella

Cavalletto centrale in ferro

Gerbi 1950 .ca

Fine bicicletta da corsa Gerbi del 1950 .ca con Cambio Corsa Campagnolo a due leve.

Freni in alluminio e leve piene Balilla, manubrio Ambrosio Champion in alluminio con pipa in ferro, pedali Sheffield a centro intero in acciaio con gabbia in alluminio, reggisella in alluminio, sella in cuoio Aquila.

Garelli (ASTI) 1953

Incominciamo l'anno, con questa fine bicicletta astigiana di Alberto! TANTI AUGURI di un BUON ANNO CICLOFILO A TUTTI

Marca: GARELLI
Modello: SUPER LEGGERA BALLON mod.CONTROPEDALE
Anno di produzione: 1953
Numero di telaio: 154
Proprietario: Alberto Castelli
Provenienza: Acquistata a Nizza Monferrato (AT)

Descrizione
La Garelli era una piccola azienda di Asti, da non confondersi con l’omonima milanese produttrice di ciclomotori e del ben noto Mosquito; i telai utilizzati hanno parecchie affinità con quelli del concittadino Gerbi; Garelli marchiava tutto, selle, campanelli e copricatena, comprese le belle decalcomanie sul telaio, ma non mozzi e pedivelle; è molto probabile che fosse un assemblatore attivo per lo più negli anni ’50; purtroppo le informazioni pervenute al momento sono pressoché nulle.

Caratteristiche
Verniciatura nero brillante, manubrio Ambrosio in alluminio, carter e parafanghi in ottone cromato, cerchi in alluminio Vianzone, contropedale Victoria (53J), freno anteriore Balilla,  sella e campanello marchiati Garelli.

Modifiche e integrazioni 
Manopole in bachelite
Pneumatici Vee Rubber bianchi, ½ Ballon
Paramanubrio

Caratteristiche del restauro: CONSERVATA