Cerchi in legno G.O.T.

Cerchi in legno G.O.T. Made in Italy: Giacomo Obbietti Torino

Gloria 1932

Grazie a Davide da Brescia, che ci presenta questa sua strepitosa bicicletta da corsa Gloria dei primi anni trenta in condizioni di conservazione e completezza più che straordinarie!

Gloria tipo C Extra del 1932 
Modello da corsa speciale

Telaio a congiunzioni lavorate, verniciatura greggia al naturale

Manubrio in ferro GLORIA con attacco girevole

Cerchi in legno M. Baruzzo Torino per gomme tubolari

 

Freni Universal a mensola, già con prigioniero, ma ancora con molle esterne a fascetta

 Sella in cuoio originale L'Inexstensible

 Galletti originali GLORIA con marchio smaltato

 

 

 

Lubrificatore speciale per catena

Forcellini speciali per tubi posteriori sottili, cambio Pedor, salvaraggi Super Champion

 

Cambio originale del 1932 PEDOR

ALATA 1920

Tra l'anno venti del Novecento ed il diciannovesimo del secolo in corso, quasi cent'anni di storie più o meno plausibili si possono raccontare intorno a questo luminoso ferro, con un bicchiere di vino ed il fuoco acceso...

Telaio italiano strepitoso per la sua epoca, su tubi leggeri e inossidabili - se non per natura, di sicuro per statistica - con congiunzioni svuotate sul tubo di sterzo, geometria compatta. Allestimento leggero, per esser il 1920, con piega da 25 mm di sottile spessore, cerchi in legno per gomme tubolari e raggi sfinati.

Velocipede d'indole e impugnatura ALATA, come effettivamente inciso su pedivelle, movimento centrale e freni a fascetta originali. Proveniente da collezione privata di lungo corso e gusti raffinati, purtroppo estinta da parecchi anni, incompiuta, la bicicletta fu riverniciata, ma i tanti traslochi all'ingrosso seguiti alle esequie del curatore l'hanno impreziosita di graffiature autentiche!

Disegno della corona e carattere del marchio ALATA, così come l'elevata qualità di lavorazione potrebbero essere vicini oppure imitare il glorioso marchio ATALA, ma connessioni documentabili non ne ho trovate.

 

Mozzi torinesi PRAEZISION nichelati, grandi galletti degli anni venti, mozzo posteriore GIRORUOTA, piccoli galletti a telaio e forcella per un rapido smontaggio dei parafanghi, catena e ruota libera Fulgur.

 

I coni del mozzo anteriore terminano sul lato esterno con due piccole boccole, che vanno ad incastrarsi perfettamente nei fori della forcella, per assicurare una stabile e precisa tenuta dei galletti.

Freni a fascetta originali marchiati Alata in corsivo, gomme tubolari 700 x 32, come ai suoi tempi, ma quì di recente produzione.

Prina 1937

A modo loro, nebbia e buio l'hanno conservata per lunghi anni nella sua leggera completezza e ad un nebbioso novembre la restituisco al Monferrato, rimessa in ordine.

Bicicletta da corsa professionale Prina del 1937, con cambio Vittoria e guarnitura leggerissima in ferro SIAMT. Attrezzo raffinato in ogni dettaglio: fu proprio una bicicletta Prina come questa ad essere scelta dal giovanissimo corridore indipendente Fausto Coppi proprio nel 1937, per lanciarsi - e presto imporsi - sui professionisti!

Pedivelle SIAMT sfaccettate, pedali in ferro a centro intero.

Mozzi SIAMT - Prina in alluminio, posteriore "GIRORUOTA", galletti in ferro originali.

Telaio leggerissimo, con congiunzioni limate al pelo e forcellini spianati internamente.

Manubrio originale Prina: pipa in ferro, piega in alluminio, leve e freni Balilla.

Cerchi in legno originali con decalcomania Prina.

Sella originale Brooks.

 Parafanghi in alluminio smontabili, con aste in alluminio.