Umberto Dei 1933 Milano-Sanremo

Grazie ad Alessandro, che ci presenta con ricca galleria fotografica, storia e dettagliata descrizione tecnica la sua pregiata ed autentica Umberto Dei da corsa del 1933 mod. Milano-Sanremo ottimamente conservata con tutti i componenti originali!

Grazie all'amico Leonello, sono riuscito a ritrovare questa bicicletta; ci tengo a dire che io l'ho soltanto smontata, ripulita, ingrassata e tutto ciò che si vede c'era al momento del ritrovamento.

Questo è dovuto all'estrema cura e passione con cui è stata conservata in questi anni dal precendente ed unico proprietatio, il Sig. Mingozzi Olimpio, nato il 13-04-1914, corridore non professionista di Perugia, che l'acquistò nei primi anni '30 e la custodì gelosamente nel suo garage fino a pochi mesi addietro, quando la figlia Federica e il genero Augusto me l'hanno gentilmente ceduta.

SCHEDA TECNICA

-Mozzi giroruota Super Piste marcati U.DEI

-Pedali Sheffield a sega marcati U.Dei

-Freni BOWDEN ASSO

-Cerchi M.BARUZZO

-Sella UMBERTO DEI

-Manubrio con piega francese

-Borracce piccole SAIA Milan

-Cinghietti di marchio ALFREDO BINDA inciso nel cuoio

-Fascette per guaine freno AMBA

-Ruota libera REGINA EXTRA

Ciò che trovo estremamente interessante è il largo utilizzo di componentistica francese su una bici di alta gamma italiana.Ciao grazie

Umberto Dei mod. Imperiale ANNI 60

Anni '60, siamo sul finire di un'epoca gloriosa delle biciclette da viaggio: Umberto Dei nel classico modello Imperiale con frenata integrale. Se pur con qualche componente all'apparenza di fattura più economica - manubrio, pedivelle, movimento centrale e cerchi - è ancora in tutto e per tutto una Dei, a mio parere: salirci su e pedalare toglie ogni dubbio sull'inviariata scorrevolezza e solidità della marca. Il copricatena ha il codino allungato e non più il classico a "mezzaluna" e pare semplificato anche nella struttura, ma si presenta ancora elegante e robusto, anzi a dirla tutta è addirittura molto più agevole gestire la ruota posteriore in caso di smontaggio. Sella Italia e gruppo luce Faos originali

Ciclo Italia ANNI 40

Anche di questa elegante bicicletta, avevo ahimè perso le tracce!

Ottimamente conservata dagli anni '40, Ciclo Italia mod. Turismo (prod. Umberto Dei)

Umberto Dei 1938

Grazie ad Alessandro, restiamo sui grandi marchi della produzione velocipedistica d'annata: Umberto Dei Milano! Seguiamo il racconto del restauro di questa "anomala" Umberto Dei che Alessandro ci presentò il 12 Maggio 2014: smontandola, ho trovato le calotte marcate U.DEI 38 C ... svelato l'arcano! La datazione corrisponde con i freni e con la numerazione: è una Umberto Dei da corsa del '38, probabilmente rimodernata nel '50 con la sostituzione dei forcellini "prima serie" con forcellini per cambio Parigi-Roubaix e poi riverniciata probabilmente con la livrea originale negli anni '70. Quindi ho pensato di non toccare i forcellini e mantenere la verniciatura, che pian piano sta tornando a essere vissuta, e riportarla all'aspetto originale con la componentistica dell'epoca, senza ricromare nulla, troppo pericoloso per le già delicate incisioni. Sella, mozzi, guarnitura e movimento centrale marcati Dei, cambio Campagnolo "prima serie". Pesa Kg 9.5... per essere del 38, non male!

 

Umberto Dei mod. Milano-Sanremo 1934

si ricomincia in grande stile con i lavori velocipedistici, grazie ad enzo, con questa notevole Umberto Dei da corsa del 1934 mod. Milano-Sanremo!

Conservata; tutto i componenti sono marcati U.Dei!

Cerchi Baruzzo in legno con tubolari Pirelli Gran Premio

Freni a mensola Bowden
 
La vernice è un bicolore, fondo grigio e velatura verde ramarro ...qual è stata la prima casa a proporre il verde ramarro bicolore? Pensavo la Legnano... ma adesso... la Dei, fino a prova contraria...