fanale Miller

da marcello, fanale dei primi del '900. marca Miller, modello Millo ad olio. sulle due parti è rappresentato un faro che emana luce

Borello, la storia continua!

la piccola officina di via Ormea 19/A, dove a marzo abbiamo aperto la Ciclofficina Artigiana, ci saluta dal passato! già durante i lavori di "ristrutturazione", ci giungono voci dai passanti che proprio lì fino al 1982 ci fosse stata un'officina di riparazione biciclette e moto del signor Borello. con immenso piacere, la scorsa settimana passa a trovarci Piero, figlio di Borello! ci racconta di quando suo padre arrivò dall'astigiano a Torino dopo la Guerra e aprì poco dopo la prima officina al numero 21, per poi spostarsi successivamente al civico 19/A, fino appunto al 1982. che emozione, la storia velocipedistica che continua proprio nello stesso posto! grazie a Piero, per il supporto, i racconti e le fotografie.

 Borello su BSA M 20 1, con moglie e padre - 1948

 Piero al Parco del Valentino - 1954

PRIMA OFFICINA, Via Ormea 21 - 1954

Castigliano 1926-33

telaio corsa del 1926 allestito o ri-allestito da viaggio nel 1933, con unico freno posteriore a contropedale Perry, cerchi per gomme smontabili, copricatena e reggisella in alluminio, pedali sportivi in ferro, manubrio in ferro cromato, parafanghi allungati, galletti in ferro alle ruote, parafango posteriore verniciato di bianco all'estremità sinistra, gemma con catarifrangente in vetro. telaio e forcella riportano l'incisione dell'anno quarto dell'era fascista, mentre il movimento centrale è marchiato 33. nessun foro per i freni su telaio e forcella, che non sono mai stati montati oppure in origine erano a fascetta, ma senza lasciare traccia, per cui il telaio potrebbe anche essere stato ridipinto all'epoca del secondo allestimento, con saldatura della guida per il braccio del freno a contropedale. la distanza tra i forcellini posteriori è di circa 116, probabilmente per accogliere un "giroruota" mentre il mozzo a contropedale è da 110 con rondelle aggiunte.

Torpedo 1941

dal 1941, mozzo posteriore con freno a contropedale. celebrativo! cinquanta milioni di mozzi prodotti tra il 1904 ed il 1940.

prototipo Picchio

e restando a Torino. da roberto, prototipo di Angelo Picchio, dagli anni '70! molto raro

Benotto ANNI 50

FREGIO SMALTATO

Umberto Dei '900

 michele da Cremona c'invia le fotografie di un mozzo Umberto Dei dell'inizio del '900. che ne pensate?